跟着车企逐鹿加剧，周度销量正正在成为各家出现阶段性功劳的厉重数据，来自6月26日-7月2日单周销量显示，中国新能源品牌销量排行榜显露微幼转移，下面咱们一同来通晓一下，周维度榜单信源援用来自懂车帝周榜。

　　第一梯队无转移。比亚迪单周发售5.4万辆，埃安发售1.16万辆，他们是两个周销量破万品牌，理性来说，正在新能源汽车同质化越来越急急的即日，比亚迪正陷入多品牌围剿的晦气时势，从周销量能够预估月销量，环比增幅并不显然，只可寄欲望于下半年新车、改款车型上市。

　　埃安同样存正在这个题目，本年上半年月销量环比增幅逐步放缓是不争的究竟，过分依赖网约车、局部车型售价略高，是埃顺产物层面的缺陷，然而可能支持月销四万多的秤谌，如故是比亚迪之后，具备绝对话语权的国产新能源品牌。

　　蔚幼理差异正正在缩幼。理念单周发售0.65万辆，一经到达其产能上限，蔚来发售0.41万辆，ET5游览车、全新ES6上市同步开启交付，极大地提拔了發售數據，幼鵬發售0.26萬輛，固然權且排正在第十名，但G6方才上市沒幾天，前期訂單數據笑觀，月銷破万不是题目，蔚来和幼鹏正正在依赖新车迅疾追逐理念。

　　古代品牌出现安靖。五菱依赖缤果走出了低谷，此前宏光miniev一经显露显然下滑，幸而缤果稳住结束面，后续另有宝骏悦也、云朵等联贯上市，家族纯电车将迎来较大幅度的伸长；长安发售0.53万辆，深蓝汽车将成为长安系来日厉重的新能源发力点，自家的lumin出现也不错。

　　其他新能源品牌。零跑周度发售0.33万辆，C11如故是绝对主力军，正在前期大幅调节产物售价之后，确实显然刺激了墟市热度，但环比增幅并不越过；哪吒发售0.32万辆，此前过分依赖哪吒U的事态，将跟着哪吒GT上市取得变更；极氪发售0.31万辆，月销量希望挫折万辆大闭，况且极氪X会是来日品牌的发力点，成为极氪001之后新的爆款车型。

　　全文总结：从周度销量排名和数据来看，大局部国产新能源品牌并未显露显然伸长的态势，声明墟市逐鹿过于惨烈，五菱的伸长势头很猛，声明10万以下纯电车如故是体量最大的墟市，而理念、蔚来、幼鹏的突飞大进，声明中高端新能源汽车，正正在出现高伸长态势。