最初第1名仍然是比亚迪，横跨24万辆，这里不含腾势品牌，根本都是海洋系列和王朝系列的功劳，比亚迪总体依旧稳中有升。

　　第2名是特斯拉中国，9.3万辆，特斯拉中国有每季度结果一个月凑集交付的古代，因而6月环比5上月有大幅的增加。但是，特斯拉model y的比赛敌手越来越多了，席卷幼鹏G6等，因而特斯拉并非万事大吉，改款车型尤为值得体贴。

　　第3名广汽埃安，4.5万辆，根本与上月依旧无别，过于依赖网约车商场的埃安，可以接下去须要正在个体消费商场上核心发力了。

　　第4名理思汽车，3.2万辆，这仍然到达了理思汽车的单月史籍最高销量，况且所售车辆的单价打破了30万元，可能说理思汽车创设了中国华丽品牌的史籍记录。

　　第6名，零跑汽车，超1.3万辆，此中零跑C11车系交付超8900辆，可见 零跑C11增程版对零跑的道理。

　　第8名，腾势汽车，1.1万辆，仅寄托腾势D9一款车型，尽头了不得，接下去就看腾势N7的了。

　　第9名，蔚来汽车，1.07万辆，蔚来正在剥离换电权柄、抑价3万元之后，销量总算是重回1万辆以上了。

　　第12名，奇瑞新能源本月销量为9600辆，过于依赖于燃油车的奇瑞汽车显明正在新能源商场尚有很长的道要走。

　　第13名，上汽人人，共卖出9003辆新能源汽车。日前，人人针对id系列仍然开展了数万元不等的大抑价，可见人人新能源正在品牌方面比拟自决品牌仍然没有太多的溢价了。

　　第14名，一汽-人人，卖出8700多辆新能源汽车。情状根本与上汽人人相通。

　　第15名，幼鹏汽车，8620辆，7月份幼鹏全村心愿的G6车型就正式开首交付了，期望7月数据。

　　第16名，深蓝汽车，8041辆，期望刚上市不久的深蓝S7，能给深蓝汽车带来多大的增量。

　　第17名，一汽红旗，共卖出7700多辆新能源汽车，目前一汽红旗正在售的新能源汽车永诀为E-QM5和E-HS9。

　　第18名，上汽通用，共卖出7500多辆新能源汽车，此中别克E5卖出3587辆，别克E4也于指日上市了。

　　第22名，春风易捷特，4400多輛，厲重寄托春風EX1、納米BOX兩款純電幼車。

　　第23名，Smart，賣出了3800輛新能源汽車，精靈#1和精靈#3還算能打。

　　第24名，一汽豐田，賣了超3300輛新能源汽車，bZ4X、bZ3顯明沒太能肩負起一汽豐田的轉型重擔。

　　第26名，岚图汽车，3000辆出面，岚图汽车总体上是起了个大早、干了个晚集。

　　第27名，飞凡F7 上月交付量2336辆，飞凡仍然不盼愿R7了，F7才是核心。

　　第30名，阿维塔11，1753辆，对付一款单价超30万元的新品牌车型，原来仍然算不错了。

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